陕西油田高压四通销售

陕西高压四通井场道路落实 道路通过性良好，路面平整。路基扎实，空中4m以下无输电线、光缆等障碍物井场道路能满足全天候施工要求设备移动 按路单出车。落实出车前的设备巡检，有巡检记录。行驶过程遵守交通安全管理条例。陕西油田高压四通井场及井口交接井场施工区域划分，画出区域布置示意图。井场施工安全措施。井筒交接，井口安全交接，井内工具交接。设备进场危险道路、情况不清路段不通过。狭窄路段专人指挥通过。所有设备听从指挥，按区域布置图由里至外逐一就位管线连接 活动弯头、管线不少于2人配合完成，注意周围情况。相互提醒，不撞伤，不砸伤， 不压伤。砸、卸管线时要检查榔头把柄及固定情况。防止甩脱滑伤人。

无进步无发展 看油田洗井车如何打破传统随着安全环保要求的日益严格，土油池将要逐步取滞，82.6%的注水井将面临着洗井的困难。因此寻找新的洗井方式替代传统洗井方式是注水工艺必须实施的突破。陕西油田高压四通传统洗井方式：传统的洗井方式有两种：一是完全系统洗井，即用大站的注水泵、系统水，洗出的污水回注水站处理；二是半系统洗井，因没有污水回收流程，洗井水只能进井场土油池，但如果雨季来临，土油池的液位增高，洗井就会受到限制，从而影响井筒的清洁度造成井筒堵塞，陕西高压四通注水量下降而油田洗井车的出现，则替代了传统的洗井方式。

目前市场上固井使用的固井水泥车车型主要为45-21、40-17，陕西油田高压四通这两种水泥车是固井施工中使用最广泛的两种车型，具有整车结构设计合理，机动性、操作性、维护保养方便等优点。但是，随着固井外部市场的拓展，对操作手的培训没有及时跟上，致使操作手的操作技能和维护保养知识参差不全，在使用过程中经常会出现一些故障，造成施工中断或影响施工质量。针对固井施工中出现的一些问题，小编对这些典型故障进行了分析，找出应对措施，以供参考。 典型故障现象及分析处理。在车辆出车之前进行巡回检查是可以很大程度的避免固井设备出现故 障导致无法施工的情况。所以车辆出发前，应对照车辆巡回检查路线对车辆进行检查。陕西高压四通施工之前的检查 在车辆进过长途驾驶到达井场后，一定要在施工之前再对车辆进行检查。 在现场接好管线后，水柜注满水，将闸门倒好后，挂合取力器，对大泵及混浆系统做一次循环，操作手或者司机一定要到车底观察取力器传动轴有无异样，液压管线部分有无漏油。

强大的越野能力可通过各种恶劣路况，它不仅越野性能出众，其2000牛米的全功率取力器更是高效作业的利器。针对工程作业的工况，陕西油田高压四通奔驰还对大梁进行局部加强，使得车辆在各种恶劣的工作环境中如鱼得水。不光是这辆连续油管车，在其他作业范围，奔驰底盘使用整体式U型单层纵梁，厚度达9.5mm，坚固的车架结构可适应多种上装形式；除此，奔驰还可提供超过7300毫米轴距的底盘，配合德国原装的副梁，可完美适应各类上装设备空间要求。来一起围观下这些满足客户不同需求的奔驰卡车吧。陕西高压四通无论何时，只要您有在恶劣环境中完成开采工作的需要，梅赛德斯-奔驰卡车都将时刻准备，成为您坚实可靠的后盾，不负开采重托。

去年 12 月，陕西油田高压四通分技术委员会（以下简称专标委）在北京召开换届会议，随着第四届专标委的成立，新一届专标委开始面对油田特车企业更多的期待。而更多的标准制订、修订工作在等着他们来完成。 有业内人士认为，近两年来新标准制订和旧标准修订的工作非常繁重，反映出我国专用车行业标准在近十年的发展过程中在不断完善；行业标准在制订和修订过程中的艰辛，反映出专用车行业标准制订工作存在急待解决的问题。可以说，我国油田特车行业标准是在艰难中不断走向完善的。 旧标准修订工作成绩显著 在专用车行业标准不断完善的过程中，对旧标准的修订，成为行业标准完善的重要一环。 据兰州锅炉车厂家了解，从第三届专标委成立以来，共组织制修订了 30 多项油田特车国内标准、行业标准，在某种程度上提高了我国油田特车水平，按照国内油田特车标准化技术委员会的要求，在这一年里，专标委对归口管理的先行国内标准和行业标准逐项进行了审查，共复审了 2 项国标、 66 项行业标准，复审结果为 9 项需修订、 53 项继续有效。为什么在油田作业中需要购买固井车？因为陕西高压四通在油田中多种油田特车联合作业进行共同完成固井作业。

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