
去年 12 月,榆林油田注水井循环洗井分技术委员会(以下简称专标委)在北京召开换届会议,随着第四届专标委的成立,新一届专标委开始面对油田特车企业更多的期待。而更多的标准制订、修订工作在等着他们来完成。 有业内人士认为,近两年来新标准制订和旧标准修订的工作非常繁重,反映出我国专用车行业标准在近十年的发展过程中在不断完善;行业标准在制订和修订过程中的艰辛,反映出专用车行业标准制订工作存在急待解决的问题。可以说,我国油田特车行业标准是在艰难中不断走向完善的。 旧标准修订工作成绩显著 在专用车行业标准不断完善的过程中,对旧标准的修订,成为行业标准完善的重要一环。 据兰州锅炉车厂家了解,从第三届专标委成立以来,共组织制修订了 30 多项油田特车国内标准、行业标准,在某种程度上提高了我国油田特车水平,按照国内油田特车标准化技术委员会的要求,在这一年里,专标委对归口管理的先行国内标准和行业标准逐项进行了审查,共复审了 2 项国标、 66 项行业标准,复审结果为 9 项需修订、 53 项继续有效。为什么在油田作业中需要购买固井车?因为榆林注水井循环洗井在油田中多种油田特车联合作业进行共同完成固井作业。

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榆林油田注水井循环洗井混砂车故障:注前置液阶段,混砂车刺漏,整体停泵,整改设备。注携砂液阶段,混砂车刺漏,立即停砂,在确保人员设备和外部施工环境安全的条件下,顶替完成后整改设备。施工过程中,比例泵或螺旋输砂器等失控,立即停砂顶替,顶替完成后整改设备,调整施工方案。施工过程中,混砂车供液系统失控,立即停砂,连接泵车供液管线至液位高的供液大罐,顶替。仪器车故障:发电机故障,立即启动备用电源,施工结束后整改发电设备。采集系统故障,无法短时间恢复的,应立即严密监视压裂泵单车泵压,通过混砂车掌握施工参数,迅速与现场监督和设计人员讨论下步工艺措施。确保榆林注水井循环洗井设备正常运行及在施工作业中突发事故发生时应及时采取正确的措施,防止事故损失进一步扩大,把事故损失降低在最低限度内。特制定本方案。

榆林油田注水井循环洗井通常需要下灰车(用于运送干水泥)、罐车(用于储存和运输清水)、固井水泥车(用于向井内注入水泥浆);技术套管和生产套管。固井作业时,还要根据实际情况在上述设备的基础上增加压风机车(用于向下灰车提供压缩空气,以提高下灰车的下灰速度)、供水车(向固井水泥车提供清水)、固井管汇车(用于多台固井水泥车的联合作业)、备用车(主要为固井水泥车,防止作业时设备出现故障,造成作业停止),有时根据设备能力情况还要再增加混浆车(橇)或倍混装置等专门用于混浆的设备。榆林注水井循环洗井由上述可以看出,固井作业对设备的需求的种类是很多的。但向井内注入水泥浆的工作,则是依靠固井水泥车来进行。我国油田特车的行业标准越来越清晰,标准也是竞争力,这个得到普遍认同的道理,在某种程度上反映了标准的制订工作在油田特车发展过程中所起到的重要作用。随着我国油田特车行业的快速发展,标准所起的作用越来越大,企业对于行业的标准制订工作也越来越重视。在去年召开的油田特车行业年会上,我国油田特车行业标准问题就成为与会企业讨论的热点之一。

榆林油田注水井循环洗井便于安装,便于迁移:撬装式设备的生产、组装都在工厂内完成,现场安装工作量少,只需完成接口管道及外部电气的连接就可以工作;由于功能组件集成于一个整体底座,可以方便地整体迁移。榆林注水井循环洗井设计紧凑,占地面积小:橇装式设备结构紧凑,比传统的安装方式减少占地。随着中国油、气井深度的不断增加及压裂工艺的日益强化和复合化,压裂车应向高压力、大排量、大功率、自动化以及与配套设备的良好联动性的方向发展。同时要求具有高度的运移性和适应性,形式多样化、功能更完备,并应能耐腐蚀、耐磨损,可在恶劣条件下长时间可靠工作。

油田仪器车的分类油田仪器车是一个比较宽泛的概念顾名思义,榆林注水井循环洗井主要用来油田钻采作业。它包括很多种油田开采类的专用车。油田的开采需要用到很多特殊的仪器装置,如试井车,固井车,压裂车,触探车,都属于油田仪器车的范畴。具体来说,油田仪器车有以下分法。第一类测井类:测井仪器车,测井绞车,电测仪器车,电测绞车,数控测井仪器车,放射性测井车射孔仪器车等。榆林油田注水井循环洗井工程类:水泥车,固井水泥车,固井混浆车,复式混浆车,固井泵车,固井管汇车,添加剂车,水泥胶接全面评价测量仪器车等。第三类钻井工程类:测试车,中途测试车,直读测试车,井径测试车,斜绞车,曾卡车,热力试油车等。第四类井下作业类:通井车,修并机车,洗井车,井架车,地瞄车,挖坑立杆车,

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