海东油田高压三通定制

海东油田高压三通混砂车故障：注前置液阶段，混砂车刺漏，整体停泵，整改设备。注携砂液阶段，混砂车刺漏，立即停砂，在确保人员设备和外部施工环境安全的条件下，顶替完成后整改设备。施工过程中，比例泵或螺旋输砂器等失控，立即停砂顶替，顶替完成后整改设备，调整施工方案。施工过程中，混砂车供液系统失控，立即停砂，连接泵车供液管线至液位高的供液大罐，顶替。仪器车故障：发电机故障，立即启动备用电源，施工结束后整改发电设备。采集系统故障，无法短时间恢复的，应立即严密监视压裂泵单车泵压，通过混砂车掌握施工参数，迅速与现场监督和设计人员讨论下步工艺措施。确保海东高压三通设备正常运行及在施工作业中突发事故发生时应及时采取正确的措施，防止事故损失进一步扩大，把事故损失降低在最低限度内。特制定本方案。 　

海东油田高压三通是油田实施压裂酸化作业的关键设备，压裂泵车中的液压系统是保证其正常工作的关键系统，而在现场施工中，经常会遇到液力变矩器油液变质而使润滑系统不能正常工作的问题，严重影响着酸化压裂施工的连续性，同时油液的变质也使得液力变矩器寿命缩短。基于此，本文以四机厂生产的TYL105型酸化压裂泵车为例，在充分的现场调研分析的基础上，对其液压系统提出了改进措施，以期改善其运行状态。海东高压三通是油田实施压裂酸化作业的关键设备，其主要作用是利用压裂泵车将携带有支撑剂的压裂液打入储层，在储层中撑开人工裂缝而形成原有通道，从而提高油井产量。在压裂泵车中液压系统是保证其正常工作的关键系统，在施工作业时，台上柴油机通过液力变矩器和万向轴驱动减速器，将动力传递给柱塞，同时从液力变矩器取力而驱动液力端和动力端润滑油泵，实现对系统的润滑。而在现场施工中，经常会遇到液力变矩器油液变质而导致润滑系统难以正常工作的问题，使压裂作业被迫中断，严重影响了酸化施工的连续性，而且一旦油液变质就需要进行重新更换，这将大大增加设备使用成本，同时会缩短液力变矩器的使用寿命。为此本文以四机厂生产的TYL105型压裂泵车为例，在充分调研和分析的基础上，提出了对液力变矩器上的取力结构进行优化改造的措施。

水泥车固井施工时：当底盘柴油机和上机柴油机熄火，首先判断此故障多发生在燃油系统，根据先易后难的原则，海东高压三通先检查油箱内是否有燃油，油箱通气孔是否堵塞。如油箱内无油，则不能供给，通气孔堵死，油箱内形成负压，则供油不畅。如无上述问题，再由低压油路至高压油路逐步进行检查，看油路是否有杂物堵塞，是否进入空气。应对柴油机的进油管及柴油滤子、油水分离器进行检查，防止油路进空气以及柴油滤芯过脏，导致柴油机熄火。海东高压三通回场后的维护保养：车辆回场后，一定要将各设备清洗干净，由于固井施工经常使用盐水固井，对车辆腐蚀比较大。设备回场后，应及时上车台对设备进行注黄油等维护保养工作，同时通过维护保养也能及时发现设备隐患。

海东油田高压三通安全施工第一步在油田压裂的工作过程之中，必要的施工车辆是不可或缺的。在这些施工车辆之中，油田压裂车处于举足轻重的位置，而制定相关的管理法则是保证其高效、安全工作的前提。一般的朋友可能由于专业知识的缺乏而对于这些方面疏于掌握，下面就与大家一起来看看注重油田压裂车驾驶人员的素质提高：海东高压三通施工车辆虽然在一些工作之中起着十分重要的作用，但是终究需要人来进行操纵。因此，如果想要保证油田压裂车在安全的情况之下工作，首先要做的就是保证驾驶人员的个人素质。在驾驶相关的车辆之前，这些人员一定是经过专业的培训的。