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商洛专业高压旋塞阀销售

2021-08-09
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商洛专业高压旋塞阀打开三向油阀,同时关闭平行油,停止供油,待蒸汽温度降止140-160℃,汽压表无读数时打开水暈调节三向阀,然后停止柴油机工作。关闭工作蒸汽排出阀,观察蒸汽压力表,待蒸汽压力重新上升到1.5Mpa时,立即打开锅炉逆流放水平行阀,锅炉车里的蒸汽即可将盘管中的存水排出车外。 商洛专业高压旋塞阀中清蜡剂的使用方法是什么?清蜡剂是一种能消除蜡沉积物的化学制剂,清蜡剂一般用于油井消除油管内的蜡质结垢,疏通油管提高产油量。那清蜡剂的使用方法是什么呢?清蜡剂加药量:主要根据实际井深(泵挂位置)而定,一般原则:1000米以下每次加10-12公斤;1000-1500米每次加15-17公斤;1500-2000米每次加18-20公斤。清蜡剂加药周期:主要根据油井结蜡程度以及结蜡周期确定,一般原则:前一周,每天加一次;二周,每隔天加一次;从第三周开始,若结蜡程度降低,可以每隔两天加一次,如果结蜡程度降低效果不明显,继续按照每隔天加一次,加药周期根据现场测试结果进行调整。操作方法:采用间歇式人工加药,从油套环形空间(套压阀门)处缓慢加入,每次加药剂时间约半小时,切记快速加入,条件允许的情况下可以使用漏斗(或者改装简易漏斗),通过开关控制加入速度,每次加药时做好计量并登记记录。

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商洛专业高压旋塞阀混砂车故障:注前置液阶段,混砂车刺漏,整体停泵,整改设备。注携砂液阶段,混砂车刺漏,立即停砂,在确保人员设备和外部施工环境安全的条件下,顶替完成后整改设备。施工过程中,比例泵或螺旋输砂器等失控,立即停砂顶替,顶替完成后整改设备,调整施工方案。施工过程中,混砂车供液系统失控,立即停砂,连接泵车供液管线至液位高的供液大罐,顶替。仪器车故障:发电机故障,立即启动备用电源,施工结束后整改发电设备。采集系统故障,无法短时间恢复的,应立即严密监视压裂泵单车泵压,通过混砂车掌握施工参数,迅速与现场监督和设计人员讨论下步工艺措施。确保商洛高压旋塞阀设备正常运行及在施工作业中突发事故发生时应及时采取正确的措施,防止事故损失进一步扩大,把事故损失降低在最低限度内。特制定本方案。  

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商洛专业高压旋塞阀泵车故障施工发生泵头断裂,立即整体停泵,关闭井口阀门,放掉压裂高压管线压力,关闭该车旋塞阀,调整其他泵车排量,根据所能达到的施工排量,调整砂比等施工参数;若仍达不到施工下限排量要求,整体停车整改。注前置液初期,发现液力端空泵现象,全体车辆停止施工,循环走泵,整改后继续施工。商洛高压旋塞阀注前置液后期和加砂顶替阶段中,发现液力端空泵现象严重,故车应立即停泵,关闭该车旋塞阀,调整其他泵车排量,根据所能达到的施工排量,调整砂比等施工参数;若仍达不到施工下限排量要求,整体停车整改。

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去年 12 月,商洛专业高压旋塞阀分技术委员会(以下简称专标委)在北京召开换届会议,随着第四届专标委的成立,新一届专标委开始面对油田特车企业更多的期待。而更多的标准制订、修订工作在等着他们来完成。 有业内人士认为,近两年来新标准制订和旧标准修订的工作非常繁重,反映出我国专用车行业标准在近十年的发展过程中在不断完善;行业标准在制订和修订过程中的艰辛,反映出专用车行业标准制订工作存在急待解决的问题。可以说,我国油田特车行业标准是在艰难中不断走向完善的。 旧标准修订工作成绩显著 在专用车行业标准不断完善的过程中,对旧标准的修订,成为行业标准完善的重要一环。 据兰州锅炉车厂家了解,从第三届专标委成立以来,共组织制修订了 30 多项油田特车国内标准、行业标准,在某种程度上提高了我国油田特车水平,按照国内油田特车标准化技术委员会的要求,在这一年里,专标委对归口管理的先行国内标准和行业标准逐项进行了审查,共复审了 2 项国标、 66 项行业标准,复审结果为 9 项需修订、 53 项继续有效。为什么在油田作业中需要购买固井车?因为商洛高压旋塞阀在油田中多种油田特车联合作业进行共同完成固井作业。

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目前市场上固井使用的固井水泥车车型主要为45-21、40-17,商洛专业高压旋塞阀这两种水泥车是固井施工中使用最广泛的两种车型,具有整车结构设计合理,机动性、操作性、维护保养方便等优点。但是,随着固井外部市场的拓展,对操作手的培训没有及时跟上,致使操作手的操作技能和维护保养知识参差不全,在使用过程中经常会出现一些故障,造成施工中断或影响施工质量。针对固井施工中出现的一些问题,小编对这些典型故障进行了分析,找出应对措施,以供参考。 典型故障现象及分析处理。在车辆出车之前进行巡回检查是可以很大程度的避免固井设备出现故 障导致无法施工的情况。所以车辆出发前,应对照车辆巡回检查路线对车辆进行检查。商洛高压旋塞阀施工之前的检查 在车辆进过长途驾驶到达井场后,一定要在施工之前再对车辆进行检查。 在现场接好管线后,水柜注满水,将闸门倒好后,挂合取力器,对大泵及混浆系统做一次循环,操作手或者司机一定要到车底观察取力器传动轴有无异样,液压管线部分有无漏油。

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