海南油田油田专用车定制

海南油田油田专用车厂家知道车辆回场后，要将固井车清洗干净，由于固井车施工经常使用盐水固井，对车辆腐蚀比较大。固井车回场后，应及时上车台对固井车进行注黄油等维护保养工作，同时通过维护保养也能及时发现固井车隐患。 机械固井车使用的前提和基础是固井车的日常维护和保养。固井车在长期，不同环境中的使用过程中，机械的部件磨损，间隙增大，配合改变，直接影响到固井车原有的平衡。海南油田专用车的稳定性，可靠性，使用效益均会想当程度的降低，甚至会导致机械固井车丧失其固有的基本性能，无法正常运行。只有我们在日常的检查维护中寻找问题、发现问题，通过维护保养等手段使其各种性能指标保持完好，提高固井车利用率。 为什么在油田作业中需要购买固井车？因为固井车在油田中多种油田特车联合作业进行共同完成固井作业。

海南油田专用车由汽车底盘，全自动锅炉，燃烧器(进口)，水泵(进口)，水箱，油箱，发动机组构成。主要控制功能有：通过PT100实现对锅炉水温的实时监控；通过压力变速器实现对锅炉压力的实时监控；备有手动、自动两种控制方式；具有超压声光报警；具有超温报警温度、停炉温度、火转小火温度、起炉温度、压力报警压力显示；具有大小两段火自动转化控制；具有485通信接口。锅炉车是车载锅炉设备-移动中的独立锅炉房。整套设备组装在东风底盘车上。由型钢组焊成的金属构架固装在汽车大梁上。构架前部(车头方向)装有柴油机、传动箱、水泵、风机，中部安装锅炉，后部装有水箱、燃油箱。全部设备在整体金属结构车棚里，可防雨、防尘，操作环境好。车棚用螺钉固定在构架上，方便拆卸。海南油田油田专用车工作原理：由柴油机带动传动箱工作，传动箱通过皮带传动带动水泵运转，水泵自水箱吸水，泵送到蒸汽锅炉入水口；传动箱另一输出端驱动燃油泵，燃油泵自油箱吸油，泵入锅炉燃烧系统；电气系统接通以使高压电极放电，点燃被雾化的燃油；传动箱第三根轴使离心式通风机工作，送入适量空气，促使燃烧正常进行。燃烧产生的热量被进入锅炉盘管中的水吸收，水被加热直至变成饱和蒸汽。过热蒸汽压力可达6MPa，温度高达280℃。

海南油田油田专用车是指一组设备固定在一个角钢或工字钢制成的底盘上，移动、就位可以使用撬杠（现在都用起重设备了）。这一组设备是裸露的，在这一点上区别于调压箱。其实其他撬装设备也很多，比如：撬装式发电机组、撬装式空气压缩机以及换热机组等。 同时，撬装还指已经将阀门、泵等设备安装好了的一个整体式集合，与系统上其他设备连接时，无需再在中间安装阀门、仪表等设备。只需用管线联通即可。海南油田专用车是设备框架和设备整体组合的一种形式。撬装式是指将功能组件集成于一个整体底座上，可以整体安装、移动的一种集成方式。所谓撬装是由设备的移动、就位使用撬杠就可方便地进行，虽然现在都使用起重设备了

海南油田油田专用车的工作原理:井筒水经旋流除砂器除砂；随后进入斜板除油器，除去其中大部分的油粒；再进入核桃壳过滤器，除油及杂质，最后进入纤维球过滤器，除去其中更小的杂质；处理后的水进入清水箱，清水箱中的滤后水由三缸柱塞泵输送进入套管环空，形成循环洗井。油田洗井车与传统洗井方式优势对比：系统洗井对整个系统影响大。因洗井污水回收进站，会给站上污水处理增加负担。在注水罐罐位高，大站污水过多，海南油田专用车处理紧张的情况下，洗井受到限制。同时单井洗井所占排量达20-30方/时，干线压力大幅度下降，其它井基本注不成水，而洗井时间越长，对其它井注水影响越大，也是造成洗井不彻底的主要因素。而洗井车自带动力及污水处理装置，污水边洗边处理，洗井过程对其它井不产生影响，不给大站污水处理增加负担。因而能把井筒清洗干净，洗井时间不受限制，直至洗井合格。且洗井车采用越野自走底盘,能适应油田道路状况和移动作业特点，采用车上发动机作为洗井动力，克服注水井口无电源的弊端。

海南油田油田专用车当单车发动机水温超过90℃, 传动箱油温超过100℃，压裂泵润滑油温超过70℃时，泵车操作工应立即向指挥人员汇报，适当降低该车传动箱档位，调整其他泵车排量，根据所能达到的施工排量，调整砂比等施工参数；若施工条件不允许降档称工作，应安排专人严密监视该车机械参数的变化。海南油田专用车为确保油田开采过程的顺利进行，通常都会运用到压裂车、仪表车、混沙车等多种辅助设备。而压裂车作为压裂的核心工作设备，其主要作用为往石油井中持续不断地注入高压型压裂液，充分把地层压开后，将支撑剂适量地挤入裂缝中，能够有效提升油田开采效率与质量，本文重点分析油田压裂车组控制系统的现存问题与改进措施。