胜利油田赵师傅：不惧泥泞，因为有你同行

    如果将胜利油田比作一个巨人，运输队就是游走全身的血液。运输队承担着油田物资运输、搬迁的重担，是巨人的养料运输队。商用汽车新闻传媒记者深入位于东营的胜利油田，带大家了解油田运输队的那些事儿。       

      强动力助运输

       记者在胜利油田下属的黄河钻井迁装工程部遇到正在停车的赵师傅。刚刚运送完一趟货物返回工程部，赵师傅有些腼腆的和记者打招呼，并讲述了他和重汽半挂牵引车

       油田运输工况较为复杂，相较于公路运输，油田运输对动力要求有所不同。公路运输路况较好，而油田现场到处是低洼、泥坑，尤其是下雨天，泥坑吸附车胎，行车环境更加复杂。因此，油田运输对车辆的越野性、通过性、可靠性要求极高。  

赵师傅在查看车辆       据介绍，赵师傅和这辆重汽半挂 

相伴已经一年多了，经历过风雨和油田特殊路况的洗礼，赵师傅和车辆默契度逐渐加深。

       “我是在麦地、棉花地里跑车。”赵师傅感慨运输路况的复杂。兰州油田特车动力性强，帮助运输队快速、高效完成运输任务，是油田运行的得力助手。       

高出勤高效率

       黄河钻井迁装工程部有专业的维修部门，定期对车辆维修、保养，避免大问题出现。自家维修队可随时随地的进行维修保养，减少专门赶往4S店浪费的时间，提高车辆利用率。

       赵师傅的老伙计是2010年投入使用，截止今年6月份，车辆累计行程超过50万公里。“车辆没有大维修，一般小毛病维修队可以处理。”赵师傅告诉记者。车辆大修少，一方面减少维修支出，另一方面提高出勤率，这对用户来说意味着高收益。       赵师傅对驾驶室舒适度大加赞扬：“车辆空间宽敞，不会有压迫感。而且车辆在泥洼地跑不会太颠簸，整体舒适度很好。”舒适的驾驶环境减少运输司机的精力损耗，让司机集中精力在车辆驾驶上，避免车辆运输事故发生，保证车辆高效运营。       40余辆重汽国六车       赵师傅所在的黄河钻井迁装工程部自2010年引进第一辆重汽车，4年内供引进重汽卡车、油罐车、半挂